Vairavimo egzaminus gali laikyti tik asmuo, kuris gyvena Lietuvoje bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais.
​
Užsieniečiai gali laikyti vairavimo egzaminus pragyvenę 185 dienas Lietuvoje dėl asmeninių ir darbo ryšių arba (jeigu asmuo darbo ryšių neturi) tik dėl asmeninių ryšių, kurie artimai sieja asmenį su vieta, kurioje jis gyvena.

Jeigu asmens darbo ir asmeniniai ryšiai yra skirtingose vietose ir kuris dėl to pakaitomis gyvena skirtingose vietose, esančiose dviejose ar daugiau valstybių, vairavimo egzaminus gali laikyti tik tada, kai Lietuvoje yra jo asmeninių ryšių vieta ir asmuo čia nuolat sugrįžta (ši sąlyga netaikytina, kai egzaminuojamasis užsienio valstybėje gyvena, kad atliktų apibrėžtos trukmės užduotį).

Vairavimo egzaminus taip pat gali laikyti studentas (užsienietis), kuris studijuoja Lietuvos Respublikoje mažiausiai 6 mėnesius.

Daugiau informacijos >> 

Kaip ir B kategorijos atveju, A kategorijos vairavimo teorijos egzaminui galite pasiruošti savarankiškai.

Atkreipkite dėmesį, kad A kategorijos praktinio vairavimo egzaminas yra brangesnis, nei B kategorijos. Taip yra dėl to, kad turite mokėti ne tik už motociklą, kuriuo važiuojate, bet ir už motociklą ar lengvąjį automobilį, kuriuo važiuoja vairavimo instruktorius ar egzaminatorius. Užtat yra galimybė sutaupyti mokantis vairuoti ir laikant egzaminus su savo motociklu (jis turi atitikti tam tikrus reikalavimus).
A kat. praktinio vairavimo egzaminas su savo transporto priemone - 37,90 Eur.
A kat. praktinio vairavimo egzaminas su "Regitros" transporto priemone - 77,90 Eur.

Pavyzdžiui: Jei vairavimo teorijos mokysitės savarankiškai, abu egzaminus „Regitroje“ išlaikysite iš antro karto, užsakysite 10 papildomų praktinio vairavimo pamokų ir pažymėjimą atsiimsite po 10 dienų, iš viso A kategorijos pažymėjimas jums kainuos tiek:

Motociklo vairuotojo pažymėjimo gavimo kaina:

• Teorijos mokymasis KETbilietai.lt svetainėje (14 dienų) – 15 eurai;
• Sveikatos pažyma – apie 30 eurų;
• Išklausyto pirmosios pagalbos kurso pažyma – apie 25 eurus;
• Teorijos egzaminas „Regitroje“ (pirmas ir pakartotinas) – 20,00 eurų;
• Praktinio vairavimo kursas mokykloje – apie 280 eurų;
• Papildomos praktinio vairavimo pamokos (dešimt) – apie 500 eurų;
• Praktikos egzaminas „Regitroje“ (pirmas ir pakartotinas su "Regitros" transporto priemone) – 155,80 eurų;
• Vairuotojo pažymėjimo išdavimas (per 10 dienų) – 14,19 euro (nuo 2025-08-20d. 17,15 euro).

​
Bendra kaina: apie 1039,99/1042,95 eurus.

Kursų kainos miestuose skiriasi. Kiek kainuoja vairavimo kursai Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje galite rasti paspaudę čia.
​

Šiaip dviračiui vairuotojo pažymėjimas nereikalingas, nebent jums yra daugiau, nei 12 metų, bet mažiau, nei 14 metų ir norite dviračiu važiuoti automobilių keliais. Tuomet reikia susirasti dviračio kursus organizuojančią mokyklą, juos išklausyti, išlaikyti nedidelį egzaminą ir gauti pažymėjimą (jį išduoda mokykla).
Beje, mokytis teorijos galima ir savarankiškai.

Gauti dviračio vairuotojo pažymėjimą labai nebrangu:

Dviračio vairuotojo pažymėjimas:

• Teorijos mokymasis KETbilietai.lt svetainėje (14 dienų) – 15 eurai;
• 23 valandų teorijos kursas, egzaminas mokykloje ir pažymėjimo išdavimas – apie 5 eurus.

Bendra kaina: apie 20 eurų.

„Regitra“ išduoda dviejų tipų tarptautinius vairuotojo pažymėjimus. Tai papildomi dokumentai prie nacionalinio vairuotojo pažymėjimo. Jie reikalingi keliaujantiems ir vairuojantiems tose užsienio šalyse, kurios nepriklauso Europos Sąjungai (ES) ar Europos Ekonominei Erdvei (EEE).

„Regitra“ išduoda dviejų tipų tarptautinius vairuotojo pažymėjimus, kurie:
1. Galioja tose šalyse, kurios yra prisijungusios prie Vienos konvencijos (žr. pagal trečiąjį stulpelį –„Accession(a), Succession(d), Ratification“). Šio tipo tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai galioja, iki kol galios nacionalinis vairuotojo pažymėjimas, bet ne ilgiau kaip 3 metus.
2. Galioja tose šalyse, kurios yra prisijungusios prie Ženevos konvencijos (žr. pagal trečiąjį stulpelį –„Accession(a), Succession(d), Ratification“). Šio tarptautinio vairuotojo pažymėjimo galiojimo terminas – 1 metai.
​
​Tarptautinį vairuotojo pažymėjimą gali užsisakyti asmenys, kurie:

• turi Lietuvoje išduotą galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir yra nuolatiniai Lietuvos gyventojai;
• turi Lietuvoje išduotą galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir jų nuolatinė gyvenamoji vieta yra šalyje, nepriklausančioje ES ar EEE valstybėms;
• turi kitoje ES ar EEE valstybėje išduotą galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir jų nuolatinė gyvenamoji vieta yra Lietuvoje (šiais atvejais galima užsisakyti tik Vienos konvencijos reikalavimus atitinkantį tarptautinį vairuotojo pažymėjimą).

Tarptautinius vairuotojo pažymėjimus išduoda "Regitra"

Tarptautinį vairuotojo pažymėjimą galima užsisakyti atvykus į „Regitros“ padalinį. Užsiregistruoti iš anksto galima čia.

Atvykus reikės pateikti asmens dokumentą, o jei vairuotojo pažymėjimas išduotas ne Lietuvoje, reikia turėti ir vairuotojo pažymėjimą.

Galima užsisakyti iš karto abiejų tipų tarptautinius vairuotojo pažymėjimus

Vairuotojai gali užsisakyti dviejų tipų tarptautinius vairuotojo pažymėjimus. Pirmasis galios tose šalyse, kurios yra prisijungusios prie Vienos konvencijos, pavyzdžiui, Izraelyje, Kuboje, o antrasis – prisijungusiose prie Ženevos konvencijos, pavyzdžiui, Australijoje ar Tailande. Daugiau informacijos ir tikslų šalių sąrašą galite rasti čia.

Vairavimo mokyklos baigimo pažymėjimas, asmens tapatybės dokumentas, sveikatos patikrinimo pažyma, pirmosios pagalbos teikimo kursų baigimo pažymėjimas – visi reikiami dokumentai jau kišenėje. Būsimajam motociklininkui tereikia peržengti egzaminų centro slenkstį.

Glaustą informaciją kaip gauti motociklo vairuotojo pažymėjimą rasite čia >>

Šią nervingą, bet laukiamą akimirką vėliau labai smagu prisiminti, bet kol ji dar ateityje, daugelis bijo nežinomybės. Būsimuosius vairuotojus konsultuojantys specialistai pasakojo, ką iš tikrųjų reikia mokėti ir kaip atlikti egzaminų užduotis.

Teorija – lengvoji dalis

A kategorijos vairavimo egzaminas, kaip ir visi kiti, sudarytas iš dvejų dalių – teorijos ir praktikos. Tiesa, teorijos egzaminas daliai jaunuolių neatrodo toks baisus, jei jie jau turi teisę vairuoti kitokios kategorijos transporto priemones. Skirtingų kategorijų teoriniai egzaminai gana panašūs.
30 iš 35 klausimų būna susiję su bendrais vairavimo principais ir tik likę skiriasi priklausomai nuo laikomos kategorijos.

Sunkesni iššūkiai būsimųjų motociklininkų laukia aikštelėje ir mieste, čia tenka vairuoti motociklą savarankiškai. Visi AB “Regitra” egzaminavimo centrai turi motociklų egzaminams, tačiau galingesnių transporto priemonių, skirtų norintiems iš karto įgyti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą be apribojimų yra tik Vilniuje ir Kaune. Kituose miestuose egzaminuojamiesiems patiems reikia pasirūpinti motociklais – patogiausia paprašyti savo vairavimo instruktoriaus, kad šis palydėtų į egzaminą ir kartu atvairuotų didesnės galios motociklą. Tai galioja ir vyresniems nei 21 metų asmenims – jei jie nori pasinaudoti galimybe gauti vairuotojo pažymėjimą be apribojimų, turi laikyti egzaminą galingesniu motociklu. Išlaikę įprastai egzaminams skiriamu motociklu, naujai iškepti vairuotojai, nepaisant amžiaus, gautų dviems metams apribotą vairuotojo pažymėjimą.

Klumpa ties aštuonetu

Užduotys aikštelėje būsimiesiems motociklininkams skiriamos vienodos, nepriklausomai nuo motociklo galios. “Aikštelėje reikia sugebėti valdyti motociklą išjungtu varikliu, stumti atbulomis, lėtai važiuoti siaura juosta, apsukti aštuoniukę, gyvatėle apvažiuoti kliūtį, pasukti mažo spindulio posūkyje į kairę, greitai įsibėgėti iki 50km/h ir sustoti tiksliai nurodytoje vietoje”, - vardijo būsimųjų motociklininkų laukiančias užduotis AB “Regitra” Egzaminų metodikos skyriaus vyresnysis specialistas Algimantas Tarabilda. Pasak jo, sunkiausia užduotis egzaminuojamiesiems yra aštuoniukė, o dažniausiai prie šios užduoties suklumpa merginos, kurioms pasirodo per sudėtinga valdyti daug sveriančią transporto priemonę.

Mokosi ne dėl reikalo

Praktinius pratimus verta gerai išmokti, nes jie reikalingi ne tik egzaminui išlaikyti, bet ir pritaikomi vairuojant tikrame eismo sraute. Aštuoniukė yra puikus pratimas išmokti laikyti lygsvarą, kad mokinys įgustų skirstyti savo kūno svorį sukdamas iš vieno posūkio į kitą. Važiavimas siaura juosta skirtas išmokti jausti motociklo plotį, nes gyvenime ne kartą susidarys situacija, kai teks pravažiuoti pro siaurą tarpą.

Mokiniams sunkiausia yra aštuoniukės užduotis, dauguma vis taikosi pasiremti koja, ko daryti negalima. Išvažiavus į gatves jiems sudėtingiausia persirikiuoti, laiku parodyti posūkių signalus ir pakankamai žvalgytis aplinkui.

Vis tik, A kategorijos egzaminus iš pirmo karto išlaikančiųjų gerokai daugiau, nei iš karto gaunančių B kategorijos teises. Teorijos egzaminą iš pirmo karto išlaiko 74 proc. būsimųjų motociklininkų ir 64 proc. automobilių vairuotojų, o praktikos egzaminų rezultatai dar labiau skiriasi – 75 proc. prieš 39 proc. B kategorijos nenaudai. A.Tarabildos manymu, toks skirtumas yra dėl to, kad lengvuosius automobilius vairuoti pageidaujančių yra gerokai daugiau ir ne visi jie laiko egzaminus dėl to, kad iš tikrųjų trokštų vairuoti. “Motociklininkų motyvacija visai kitokia. Motociklas nėra tikroji transporto priemonė, laikančiųjų amžiaus vidurkis gerokai didesnis. Norintiems vairuoti motociklą išlaidos tenka ne tik egzaminui, bet ir motociklą išlaikyti reikia, o įsigyti jį taip pat nepigus malonumas. Todėl neįsitikinę, kad iš tikrųjų nori vairuoti plieninį žirgą nešvaisto laiko”, - aiškino specialistas. Tuo tarpu B kategorijos vairuotojo pažymėjimą nesunku panaudoti ir neturint automobilio – galbūt jo prireiks darbe arba pavyks automobilį retkarčiais pasiskolinti iš tėvų ar draugų.

Nieko nevairavę

Didelė dalis būsimųjų motociklininkų patys įdeda labai daug pastangų. Jie vairavimo teoriją išmoksta patys iš KET knygelių bei internetinėse vairavimo teorijos mokymo puslapiuose, o į mokyklą atvyksta tik laikyti mokyklinio egzamino ir mokytis vairavimo. Tačiau pašnekovas paneigė mitą, kad A kategorijos vairuotojo pažymėjimo dažniausiai užsigeidžia jau turintys teisę vairuoti automobilį. Pasak jo, apie 80 proc. mokinių, atėjusių į vairavimo mokyklą, nemoka vairuoti jokios transporto priemonės, o kai kurie nėra važiavę net dviračiu.

Bet net ir mokantiems vairuoti automobilį pamokos motociklu yra nemenkas iššūkis. “Motociklo vairavimas nuo automobilio labiausiai skiriasi tuo, kad reikia balansuoti ant dviejų ratų, o kūno nesaugo joks kėbulas. Todėl visiems mokiniams patariame važiuojant įsivaizduoti, kad jų niekas nemato, nes motociklininkų kiti vairuotojai iš tiesų dažnai nepastebi ir patikimiausia saugotis pačiam.

Erelius “nuleidžia” užduotys

Neretai į mokyklą užsuka ir pernelyg savimi pasitikinčių jaunuolių, aiškinančių, kad jie puikiai moka vairuoti motociklą ir reikia tik parašo, neva jie baigė vairavimo kursus. Tokiems drąsuoliams yra pasiūloma sėsti ant motociklo ir apsukti aštuoniukę. Paprastai pasitikėjimas savimi išgaruoja po pirmo bandymo. Tai bendra problema ir tarp automobilių, ir tarp motociklų vairuotojų. Vos pramokę valdyti transporto priemonę jaunuoliai įsivaizduoja darantys tai nepriekaištingai, daug geriau už visus iš lėto riedančius aplinkinius. Todėl bet koks mokymas prasideda nuo eismo saugumo paskaitų. Nesaugiai vairuojantis žmogus jokiu būdu negali būti geras vairuotojas.

Daugiau apie motociklo teisių gavimą skaitykite čia >>